Le redressement monophasé commandé
Sommaire
I. Présentation
II. Généralités
II.1. Définition
II.2. Mise en place et restrictions d’étude
III. Débit sur charge résistive (R)
III.1. Fonctionnement
III.2. Chronogrammes
III.3. Grandeurs caractéristiques
III.3.1. Valeur moyenne de la tension vc
III.3.2. Valeur efficace de la tension vc
III.3.3. Valeurs moyenne et efficace du courant ic

III.4. Critères de choix des thyristors
III.5. Efficacité énergétique : facteur de puissance à l’entrée du montage
III.5.1. Définition
III.5.2. Dans le cas de ce convertisseur

III.6. Conclusion
IV. Débit sur charge inductive (R-L)
IV.1. Mise en évidence d’un régime transitoire
IV.1.1. Étude
IV.1.2. Chronogrammes en conduction continue

IV.2. Installation du régime permanent en conduction continue
IV.2.1. Chronogrammes
IV.2.2. Valeur moyenne de la tension vc
IV.2.3. Modélisation harmonique du courant

IV.3. Fonctionnement dans l’hypothèse Ic constant
IV.3.1. Chronogrammes
IV.3.2. Grandeurs caractéristiques relatives aux commutateurs
IV.3.3. Facteur de puissance en entrée du redresseur (ou vu du réseau)

V. Débit sur charge R-L-E : moteur a courant continu
V.1. Mise en place
V.2. Étude de fonctionnement en régime transitoire
V.3. Analyse en régime permanent dans l’hypothèse où Ic est constant
V.3.1. Étude
V.3.2. Tensions et courants caractéristiques
V.3.3. Grandeurs caractéristiques relatives aux commutateurs
V.3.4. Facteur de puissance

VI. Aspects énergétiques du fonctionnement
VI.1. Analyse énergétique : Puissance active fournie à la charge
VI.2. Quadrants de fonctionnement
VII. Redresseurs 4 quadrants
VII.1. Mise en place
VII.2. Proposition d’une structure
VII.3. Conditions de fonctionnement et mode de pilotage
VII.4. Quadrants de fonctionnement
VIII. Retour sur la conduction discontinue
VIII.1. Cas de la charge RL
VIII.1.1. Étude du fonctionnement
VIII.1.2. Chronogrammes
VIII.1.3. Influence sur le tracé de <vc>

VIII.2. Cas de la charge RLE
VIII.2.1. Fonctionnement
VIII.2.2. Chronogrammes
VIII.2.3. Influence sur le tracé de <vc>

VIII.3. Nécessité d’une commande en rafales d’impulsions

IX. Bibliographie